低速时电机及调速器没问题,那说明电机及调速器都是好的,而在齿轮箱转换到高速档位时电枢电流*达到**,可能的原因是:1、齿轮箱的机械有问题,导致负载过重。2、负载本身过重,在电机输出转矩一定时,通过齿轮箱低速控制丝杠则输出的机..
低速时电机及调速器没问题,那说明电机及调速器都是好的,而在齿轮箱转换到高速档位时电枢电流*达到**,可能的原因是:1、齿轮箱的机械有问题,导致负载过重。2、负载本身过重,在电机输出转矩一定时,通过齿轮箱低速控制丝杠则输出的机..
INHIBIT ALARM—— TRIP RESET,这是590的故障复位功能,与DRIVE START下降沿与逻辑后形成故障复位。默认为ON,这样只要C3断开,故障就被复位了。但坏处是,发生故障后如果分闸了,C3电压消失,就看不到故障内容。可将数字输入端子(例..
590诊断菜单只能查看现在调速器运行的数据,不能修改! 配置调速器相当于变频器快速设置菜单,在里面设置必须设置的参数(根据不同电机必须设置的)。 2象限的调速器是不可逆的调速器,就是调速器不可以反转,只能向一个方向运行,要改..
低速时电机及调速器没问题,那说明电机及调速器都是好的,而在齿轮箱转换到高速档位时电枢电流*达到**,可能的原因是:1、齿轮箱的机械有问题,导致负载过重。2、负载本身过重,在电机输出转矩一定时,通过齿轮箱低速控制丝杠则输出的机..
欧陆590系列都使用了相同编号的接线端子,五个较大的端子分别为交流电源输入和直流电枢输出,三相交流电流从ABC三个大的端子供电,这个很*分辨,电枢通常标注为A1 A2,排列方式通常是从左到右为:L1 L2 L3 A1 A2,P型机有输出在侧面的,..
西门子直流调速装置炸可控硅维修, 西门子6RA70上电可控硅炸维修,西门子直流调速器炸模块,IGBT坏维修,西门子直流控制器,驱动器炸可控硅维修,我公司是国内较早从事工控设备维修单位,是德国SIEMENS西门子专业维修单位,目前拥有专业..